Проект: Система мониторинга технического состояния подвижного состава

О задаче

Разработка программной платформы для сбора, хранения и анализа данных бортовой диагностики отечественных грузовых и коммерческих автомобилей, включая КАМАЗ, ГАЗель и УАЗ. Цель - создание инструмента для удаленного контроля “железа” и прогнозирования отказов.

Какой специалист нужен

Для выполнения проекта оптимальной будет роль инженера или команды со следующими компетенциями:

• Телематика, работа с OBD-II, CAN-шина, интерфейс J1939 (критически важно для КАМАЗ).
• Разработка веб-приложений (backend + frontend для многопользовательской системы).
• Backend-разработка с опытом в сфере IoT и embedded устройств.

Технические навыки и стек

• Сбор данных: Прием потоков данных от OBD-адаптеров по Bluetooth, Wi-Fi, LTE (протоколы в реальном времени).
• Диагностика: Корректное декодирование и визуализация DTC-ошибок (P-codes), SPN/FMI для грузовой техники (по протоколам 'Donner' и 'J1939').
• Архитектура: Высоконагруженное хранение временных рядов (телеметрии) - предпочтительно PostgreSQL/TimescaleDB, потенциально InfluxDB.
• Аналитика и UI: Построение живых графиков, дашбордов (velocity profile, температуры/плата нарастания отказов, моточасы), панель управления планированием ТО.
• Долбенка (усложнение про стандарты): Необходимо понимание логики регламентов технического обслуживания конкретных моделей транспорта (актив завода). + пункт 6 - экстра-бонус.

Формат сотрудничества

• Разработка: Web-first (основная платформа - браузер), с возможностью добавления модуля для android/macOS десктоп-pan и мобильных мониторингов.
• Поэтапная работа, гибкая, с optionом пролонгации asb contractor и maintenance.
• Работа удаленно или возможна доступность для выезд на эксплуатацию техпарка.

Информация о клиенте

Контактная информация доступна после отклика. Детали бюджета и точный ТЗ - по утверждени кандидатуры.